|
ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ
Что считать днём рождения военной авиации — дату
создания первого военного самолёта, дату формирования военно-воздушных сил или
дату первого боевого вылета? История авиации помнит время и обстоятельства всех трёх событий.
Полёты братьев Райт на построенном ими аэроплане достаточно долго не привлекали
внимания военных. Впрочем, и сами Райты не желали до поры до времени афишировать своё
изобретение. Лишь в декабре 1907 г. Министерство обороны США опубликовало требования,
которым должен отвечать военный аэроплан; в частности, надлежало пролететь немногим более
60 км со скоростью 65 км/ч. В конце июля 1909 г. Орвилл Райт выполнил эти условия, развив
на заданном маршруте скорость 68 км/ч. Высота полёта едва превышала 50 м. Министерство
обороны купило аппарат Райтов за 25 тыс. долларов. Дополнительная премия — 5 тыс. долларов
— была выплачена за скорость. |
| |
Такие хрупкие конструкции, как этот «Фарман» VII,
стали первыми военными самолётами. |
Конечно, такие достижения могли вдохновить только неисправимых оптимистов, но начало
было положено. Авиационное подразделение появилось в апреле 1910 г. в армии Франции, а
затем и в армиях других европейских государств.
Первый боевой вылет относят к февралю 1911 г. Это произошло в Мексике во время революции
1910— 1917 гг. Лётчик-гастролёр, зарабатывавший демонстрацией полётов, провёл в интересах
правительственных войск разведку крепости повстанцев. Операция прошла успешно: пилот не
только получил нужные сведения, но и «подавил систему противовоздушной обороны» противника.
Когда неприятель начал обстреливать самолёт, пилот сбросил в гущу солдат апельсины и
сигареты. Огонь прекратился — весьма элегантная и абсолютно бескровная победа!
Осенью 1911 г. в Северной Африке между Италией и Турцией началась война, в
которой итальянская армия уже достаточно активно использовала авиацию. 22 октября
капитан Пьяцца провёл разведку по маршруту Триполи — Эль-Азизия. А 1 ноября лейтенант
Гавотти сбросил тяжёлые ручные гранаты на турецкую пехоту. Материальный урон от
бомбардировки оказался незначительным, но моральный эффект был огромен. Спустя
два месяца с воздуха посыпались листовки — в них туркам предлагали капитулировать.
А 24 февраля 1912 г. при авиационной разведке впервые применили фотокамеру.
|