| |
Будущее аэростатов
К началу второй мировой войны от гигантских
дирижаблей отказались после ряда крупных катастроф. Последней была гибель
немецкого дирижабля «Гинденбург» в 1937 г., на борту которого находилось 36
человек. Заградительные и свободные аэростаты еще какое-то время использовались,
но после 1945 г. осталось мало поклонников спортивного воздухоплавания на
воздушных шарах, наполненных водородом.
Управление аэростатами ограничено при движении вверх сбрасыванием
балласта [А], при движении вниз-стравливанием газа из оболочки [Б].
Тормозной канат (гайдроп) [В] придает шару устойчивость и обеспечивает
мягкую посадку, когда для выпуска газа открывается выпускной сектор
оболочки [Г]- Подъемная сила 28 м3 различных газов показана на рис. [Д].
|
