Make your own free website on Tripod.com
Военная авиация
-Военная авиация
-Первая война в воздухе
-Революционные перемены
-Военная реактивная эпоха
-Современные боевые самолёты
-Авиация XXI века
-История авиации

Гражданская авиация
-Два тысячелетия назад
-Уилбер и Орвилл Райт
-Первый успех
-Многомоторные самолеты и русские авиаконструкторы
-Между двумя войнами
-После войны
-Как устроен самолет
-Эпоха реактивного движения
-Авиация в СССР
-Оранжевый «Чёрный ящик»
-Техника воздушно-десантных войск

Вертолеты
-Вертолеты
-Вертолеты для десанта
-Боевые вертолеты

Экраноплан и экранолет
-Экраноплан и экранолет

Дирижабли
-Дирижабли
-Кто будет строить дирижабли?
-Посмотрите на мир из окна дирижабля
-Российские дирижабли
-Дирижабли возвращаются
-Воздушные шары
-Аэростаты

Космические корабли
-Транспорт «Земля-Воздух»
-Ракета-носитель
 
МНОГОМОТОРНЫЕ САМОЛЁТЫ И РУССКИЕ АВИАКОНСТРУКТОРЫ

Первые самолёты ешё не могли конкурировать с широко применявшимися в начале XX в. дирижаблями. Считалось, что самолёт менее надёжен: отказ двигателя обычно приводил к катастрофе, а дирижабль мог спокойно приземлиться. По грузоподъёмности и дальности полётов новые летательные аппараты также уступали своим бескрылым конкурентам. Изменить общественное мнение удалось лишь после появления многомоторных машин.
Первый двухмоторный самолёт поднялся в воздух в 1910 г. Спроектировал его русский инженер Б. Г. Лункой, работавший в фирме «Даймлер» в Германии. А в 1913 г. произошло событие, которое открыло новую эпоху в истории авиации: появился четырёхмоторный самолёт авиаконструктора из России Игоря Ивановича Сикорского (1889—1972). «Русский витязь» был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе. Он поразил современников не только своими размерами (длина составляла 20 м, а размах крыла — 27 м). Рекордной стала и грузоподъёмность: «Русский витязь» в течение почти двух часов летал над Петербургом с семью пассажирами на борту, не считая лётчика.
Андреи Николаевич
 Туполев.
Андреи Николаевич Туполев.

 
В том же, 1913 г. И. И. Сикорский построил ешё более крупный четырёхмоторный самолёт «Илья Муромец». Размах крыла новой машины достигал 32 М, длина фюзеляжа — 22 м, а скорость доходила до 100 км/ч. Самолёт был настолько устойчив в полёте, что пилоты могли ходить по крыльям и фюзеляжу. «Русский витязь» и «Илья Муромец» стали первыми четырёхмоторными самолётами. За рубежом такие машины появились лишь несколько лет спустя.
После Октябрьской революции Сикорский был вынужден уехать из России.
 
Игорь Иванович Сикорский
Игорь Иванович Сикорский

В американском городе Стратфорде он организовал фирму, которая выпускала тяжёлые самолёты, авиетки (одно- или двухместные самолёты) и амфибии (машины с шасси, приспособленные для взлёта с земли и воды). У Сикорского работало много российских специалистов. Со временем в Стратфорде образовалось целое русское поселение, в котором действовали православная церковь, русская школа, клуб и даже опера.
В конце 30-х гг. И. И. Сикорский получил всемирную известность и как создатель вертолётов. Первый вертолёт его конструкции поднялся в воздух 14 сентября 1939 г. Испытывал новый летательный аппарат сам авиаконструктор, которому к тому времени исполнилось 50 лет. Серийно производить эти машины стали с 1941 г. В начале 60-х гг. Сикорский разработал модель с газотурбинным двигателем, а также вертолёты S64 и S65, имевшие рекордную грузоподъёмность. Не только в США, но и в других странах Сикорского называют «отцом вертолётостроения».
Однако и в самой России были авиаконструкторы, успешно продолжавшие лучшие традииии отечественной школы аэродинамики. Самый выдающийся из них — Андрей Николаевич Туполев (1888—1972).В 1925 г. он создал двухмоторный цельнометаллический самолёт ТБ-1, отличавшийся высокими лётными данными и считавшийся одним из лучших в мире бомбардировщиков.Спустя семь лет в небо поднялся усовершенствованный самолёт Туполева ТБ-3. В 1937 г. на нём была осушествлена высадка экспедиции на Северный полюс.
Большим успехом в создании многомоторных самолётов стало появление в 1934 г. модели «Максим Горький». Эта машина с шестью двигателями имела полезную плошадь более 100 м2 и могла перевозить до 72 пассажиров.
Знаменитый четырехмоторный самолет
Знаменитый четырехмоторный самолет
И.И. Сикорского "Илья Муромец" идет на посадку

 
После Второй мировой войны конструкторское бюро А. Н. Туполева выпустило новую модель — реактивный бомбардировщик Ту-16, способный развивать скорость более 1000 км/ч. В этом же бюро появился и первенец отечественной реактивной гражданской авиации — самолёт Ту-104. Выдающиеся заслуги академика А. Н. Туполева в развитии отечественной авиации были отмечены многими государственными премиями и орденами.
  Испытание вертолета 
VS-300. 1969 г.
Испытание вертолета VS-300. 1969 г.
На месте пилота - И.И. Сикорский

Четырехмоторный самолет ТБ-3
Четырехмоторный самолет ТБ-3

[ Военная авиация | Первая война в воздухе | Революционные перемены | Военная реактивная эпоха | Современный боевой самолет | Авиация XXI в. ] [ Два тысячелетия назад | Уилбер и Орвилл Райт | Первый успех | Многомоторные самолеты и русские авиаконструкторы | Между двумя войнами ]
[ История авиации | После войны | Как устроен самолет | Эпоха реактивного движения | Авиация в СССР | Оранжевый «ЧЁРНЫЙ ЯЩИК» ]
[ Техника воздушно-десантных войск | Вертолеты | Вертолеты для десанта | Боевые вертолеты | Экранопланы и экранолёты ]
[ Дирижабли | Кто будет строить дирижабли? | Посмотрите на мир из окна дирижабля | Российские дирижабли | Дирижабли возвращаются ]
[Воздушные шары | Аэростаты | Транспорт «ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ» Огненное сердце | Ракета-носитель ]